这个滴答滴答的声音就是继电器吸合的声音。

因为转向灯是闪烁进行的，所以这里的级联器就负责开关作用，形成一个简单的闪烁电路，不仅是转向灯有滴答的声音，打开雨刷器的时候也有这种声音存在。

一般在汽车方向盘左下方会有一个继电器的模块，无论哪个功能出现问题，在对应的继电器编号中都能观察到状态。

有时候我们会碰到一种情况，那就是转向灯的指示灯和哒哒声特别密，从“滴—嗒—滴—嗒”变成“滴答滴答”，这种时候就是说明转向灯出现故障，一般常见的就是某个灯泡烧了或者线路故障，这种时候应该在安全的地区停车然后打开双闪检查一下是哪个灯坏了，然后尽快去处理，因为转向灯故障对安全还是有一定的影响。

如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多精彩内容！

汽车转向灯是至关重要的，它的信号提示该车将进行转弯或者超车操作，提醒后车或者来车注意，现在汽车转向灯的雏形可以追溯到上个世纪40年代别克汽车某款车型上，该车型的尾部装有两个提示灯，车尾部的提示灯会随着汽车的转弯进行闪烁，同时发出嗒答的声音。人们发现这种转向提示既简单又方便，从而一直延续使用到现在。其实转向灯亮起后，发出的声音来自一个机械装置，当驾驶者起动汽车后，汽车上的相应电路也就接通，控制转向灯开关的电路中有个叫做转向灯开关继电器的装置，继电器中的电容用来储存是释放电流，被释放的电流则会驱动机械开关，当开关接通后，就会随即发出哒哒的声音，也就是我们在打转向灯开关时发出的声音。随着这种装置的普及，汽车驾驶员已经慢慢的适应了转向时汽车发车的声音，目前所用的电子控制是没有声音的，但是为了不让汽车驾驶员出现这种闪灯但没声音的状况，汽车上专门安装了模拟继电器开关的声音，一方面是提示驾驶员转向灯是开启状态，一方面也是为了适应驾驶者的驾驶习惯。

汽车的转向灯是很重要的，转弯不打转向灯，一旦造成事故，可是要负责任的呦。

我们开车时经常要用到转向灯，当转向灯开启之后，仪表盘里面就会发出“嗒嗒嗒”的响声。那么你知道这个声音是怎么来的吗？为什么要有这个声音呢？

汽车转向灯之所以会闪烁，是因为它受一个闪光继电器的控制。早期的闪光继电器是纯机械式的，主要结构是一个电容和一个继电器。电容反复的充放电，控制继电器的开启和闭合，转向灯就一会通电，一会断电，不停的闪烁起来。闪烁的频率与电容的大小、充放电规律有关，一般要求每分钟闪烁60~80次。在转向灯闪烁时，继电器触点吸合会发出“嗒”的声响，触点连续不断的吸合，就会发出连续的“嗒嗒嗒”的声响。我们开启转向灯时听到的“嗒嗒嗒”的声响就是从这儿来的。

这种机械触点式闪光继电器的缺点也非常明显，主要是触点经常烧蚀，闪烁频率不易控制，故障率高发。后来随着科技的进步，汽车工程师研发出了电子式闪光继电器。主要的区别是用大功率晶体管代替了机械继电器，再用一套电子电路控制晶体管的开启和关闭。这样就没有了机械触点烧蚀的问题，故障率大大降低，同时电子控制电路对闪烁频率控制的也更加精准。现在的汽车上基本都使用这种电子式闪光继电器，并且功能益发的强大。

这种电子式闪光继电器在工作时是没有声音的。但是人们已经习惯了转向灯开启时发出的“嗒嗒嗒”的声音，同时这种声音还对驾驶员有一种提醒、警示的作用，对驾驶安全是有利的，所以这种声音不可或缺。这种情况该怎么办呢？聪明的汽车工程师就设计了一个蜂鸣器，在转向灯电路接通之后，由电子电路模拟出“嗒嗒嗒”的声音，传递到驾驶室内，提醒驾驶员注意。所以，现在汽车上转向时听到的“嗒嗒嗒”的声音，其实是电路模拟出的声响，而不是真实的机械声响。

这种电子式闪光继电器同时还具有一个故障诊断的功能。如果某一个转向灯泡损坏了，这一侧的电路电流就会发生变化，进而导致闪光继电器内部的控制电路频率发生变化，转向灯的闪烁就会加快，仪表盘上的转向信号灯闪烁也会加快。所以，开车时如果发现仪表盘上的转向信号灯闪烁频率突然变快，就说明这一侧有灯泡损坏，需要检查修复。

最初很多摩托车开转向灯时会随着灯光发出蜂鸣声，这个声音是为了提醒路人，声音来源就是摩托车上的蜂鸣闪光器，在普通闪光器里加入了一个蜂鸣器，这样就可以发出声音了。

汽车上这个声音有两种来源：

1、闪光器的电磁铁工作时发出的声音

闪光器内部有个电磁铁，通电后磁力吸引金属片弯曲接通转向灯电路，转向灯亮起，但是金属片弯曲的同时又断开了电磁铁电路，电磁铁断电，金属片复位，转向灯熄灭，电磁铁再次接通，就这样金属片不断弯曲复原，电磁铁和转向灯交替通电实现了灯光闪烁效果。而金属片不断弯曲就发出了“嗒嗒声”。这是纯机械的声音。很多车都是这个声音。

2、现在很多车转向灯提示音是仪表盘下面的蜂鸣器产生的

现在很多汽车已经没有独立的闪光器了，而是做成集成电路放在仪表盘电路中，如此以来开转向灯时就没有嗒嗒声了，为了补上这熟悉的声音工程师在仪表盘内装了蜂鸣器，转向灯打开后电路驱动蜂鸣器发出模拟的嗒嗒声。这个蜂鸣器同时承担着仪表盘其他提示音的发声任务，比如在安全带未系提示音响起时你会发现转向灯的嗒嗒声消失了。

为什么汽车打转向灯的时候会出现＂嗒嗒＂声？

你亲手打开做过研究吗？

什么工作原理？

一为什么会转向灯一闪一闪？

转向灯泡和转向开关串联在12V电瓶正负上，只要司机打开转向开关，闭合着的通路使灯泡发亮，可这转向开关内的触点受双金属片控制，只要灯有了电流，电热丝上的电阻作用就做工发热，只要一变形就切断了电泡电源，当触点回来又被加热再次跳开就这样机械重复。

为什么要发出这滴嗒声？

这滴嗒声为什么这样响？因为热继电的触点装在有3平方cm的铁皮上，这触点通断的撞击就发出声响，怪不得这外壳用较厚的又加工成椭圆形，原来起到共振共鸣效果，可见发明人的大脑何等聪明！

现代人又重加聪明，为了省电用电子设备控制蜂鸣器报警的同时转向灯亮！

谢谢你的阅读！

转向灯是表示车辆动态信息的最主要装置，主要向路人，行驶车辆发出信号，提示该车将进行转弯，起步或者超车，提醒行人或其它车辆提前知道汽车的动向，做出正确的判断，避免发生碰撞事故。

一般在车外的前后左右的四角位置以及中间的叶子板或者后视镜上有对应的黄色提示灯，在车内除了控制开关之外，还有闪光器或者车身控制单元（BCM）控制，以及仪表内的对应指示灯。

对于打开转向灯之后车内的咔哒咔哒声，早期的转向灯控制是由闪光器直接控制，一般安装在与转向灯控制杆较近的转向柱边上或者仪表盘下方位置，当闪光器作动时内部的触点接合与断开时并会出现对应的咔哒咔哒声。

现在的灯光信号开关以及信号灯多数通过CAN通信线再由BCM集中控制，当转向信号灯和危险警告灯操作时， BCM 通过 CAN 通信将转向指示灯信号发送至组合仪表，再根据转向指示灯信号闪烁转向信号指示灯时，组合仪表再通过集成式蜂鸣器输出转向信号声音。

所以，现在的转向咔哒咔哒声，多数是由蜂鸣器发现的，以保证驾驶者可以从视觉及听觉上完全掌握信号灯的真实工作情况。

在提醒你！怕忘记关上

如何判断继电器是电子的还是电磁的？

顺便说一句，前面有人说用双金属片加热的方式去控制通断，显然是不可能的，原因是汽车电压太低，如果要加热双金属片，电流就需要很大，此外热量也会增大。

无论你的车是什么品牌，在我们打转向灯的时候，它们都会发出哒哒的声音。

这是因为转向灯可以一亮一灭是靠继电器实现的，而这个继电器的原理就是靠一个电磁铁反复吸引一个触电，每接触时都会发出哒的一声。

但是现在车辆的转向灯早就不依靠电器控制，而是仪表盘内部的小喇叭发声，这也是为了提醒驾驶员转向灯还处于开启状态，即便这样相信也还是有许多人在驾驶时忘记关转向灯。