对于智能汽车，我认为它的未来在于高智能

有人说中途出现事故怎么办？如果未来是高智能的时代，我想也就不会出现什么交通事故了。

对于自动驾驶技术的担忧

智能刹车

现在很多车辆都有智能刹车系统，遇到前方有异物会紧急制动保护车辆以及驾驶人员的安全，但是在测试的过程中很多车辆都不能够完成这个目标，更别说在正常行驶过程中没有人敢使用这个功能。

快要触碰到异物的时候才会启动紧急刹车，这个时候才能有效地保护车辆以及人身安全，而且发明这种功能的时候不能只是在停车场或者安全车间进行测试，而是要敢于把它放在大路上，敢于让群众去检测。

智能跟车

现在有部分车辆，还有智能跟车的系统，就是与前车保持一定的安全距离，我认为这项发明是未来大部分车辆的趋势，目前来讲这项功能也只能存在于安全车间，在大路上我相信没有人敢使用这项跟车系统。

所以这就是我们目前所要考虑的问题，以及要及时找到解决这个问题的方法，才能保证车辆在运行途中受到保护。

对未来自动驾驶的期待

对未来自动驾驶的期待还是很多的，比如说所有车辆是否能够统一联网通过大数据来整理路上车辆的情况、疏通情况目的地等，有了这个大数据，车在路上行走就不会再出现堵车交通事故等。

其实目前智能汽车行业的智能化还是比较低端，只存在于中控的智能对话，智能导航，智能查询等，值得认可的技术就是自动泊车，最不认可的技术就是智能刹车。

汽车行业道路且长，但是智能化是未来必然的一个趋势，还希望各位车界大佬能够多用心，研发出更适用于我们大众的智能化汽车。

作为有车一族的小明，对智能汽车还是很期待的，就好像现在的智能手机，不仅方便了与家人朋友联系，也能让小明在手机上学会新知识，看到全世界。

对于智能汽车，小明希望它能解决以下问题：

一、解决拥堵现象

开车的小伙伴最头痛的，就是在路上堵堵堵，明明10分钟能到的路程，非要被堵到1个小时。而造成堵车的罪魁祸首，就是总有素质差的人不遵守规则，喜欢乱别车。

当大家规规矩矩的按道路行驶，堵车的问题将会得到缓解甚至清除，试想一下，所有汽车都连上同一个网络，同一个导航，大家都老老实实排着队按着导航规定的线路行驶，这将是多么和谐的景象。

即不会为了堵车影响一天的好心情，也不会因为堵车影响自己的计划。

二、解决交通事故

所有车按着导航，保持着行车安全距离，又怎么可能会发生剐蹭呢？当车道不被突然停止的车辆影响，即节省了大家的通行时间，也减少了交通事故。

而对于人车事故这方面，智能汽车能够自动检测到与人之间的安全距离，当这个距离缩短，汽车能够自动刹车，这项技术虽然目前已经有了，但我感觉还是不够完善，只有把所有汽车连在一起，才能保证绝对的安全。

而我也希望，未来的道路是人车分离的，即行人和汽车道是完全不相连的，就和现在的高速公路一样，有固定的上下车地点。

目前交通事故多发的情况也是在汽车不遵守规则，随意靠边乱停上下人造成的，所以我希望有个专门的停靠地点。

三、解决司机路上疲劳的问题

开车最辛苦的还是司机，尤其是长途，累还不说，还不能分心，如果所有汽车都是智能车，这个问题将会得到完全解决。

无人驾驶是未来的趋势，而无人驾驶最大的问题就是都是由机器判断的线路，无法考虑人为的因素，比如突然有一辆汽车别到你的车前面，机器是无法判断是否该提前减速。

之前特斯拉就是很好的例子，就是由于电脑无法计算出人为因素，也没有使所有车辆都连上同一个网络，无法判断你旁边的车辆情况，导致发生事故。

当所有汽车都联网，并且不需要人来操作，那么这个问题将得到完美的解决。

计算机会帮你规划好路线，司机只需要输入目的地，就可以和家人朋友在车上愉快的聊天，为这次旅行做计划。而你也不用担心有其他车辆突然变道，所有车辆都在电脑的控制中，电脑不出现问题，就不用担心任何问题。

四、解决环境污染和能源危机

当所有的车辆都能联网管理，那么新的智能汽车也能制造成不需要传统的汽油和电。

在道路两边装上充电线圈，当有车辆从上面驶过，自动补充能量，就和现在的无线充电技术一样。可以为车辆提供源源不断的电力！

不需要烧汽油，就不会产生污染，由于不需要电池提前充电，也就不需要制造电池，也减少了化学污染。

小结：这些是小明对未来汽车的设想，既能解决拥堵问题，还能增加安全性，也不会产生污染，这对我们未来的生活将产生巨大的便利。

高度智能化，也会产生一些问题，这些问题也是小明比较担忧的，我希望未来能有人把这些问题都解决掉。

一、网络安全问题

既然所有汽车都连上网络，那么必然会产生网络安全问题，比如网络被黑客入侵，这将是最大的安全隐患。

这也是目前大家最关心的问题，如何使这张网络安全可靠，这是未来的研究方向之一。

汽车数量庞大，导致另一个问题出现，就是运算量过大，有可能使系统崩溃，产生另一个安全隐患，如何解决运算量的问题，也是未来的研究方向之一。

二、标准统一问题

目前所有车辆的多媒体系统都无法完成统一标准，未来汽车厂家又如何说服对方，形成一个统一的标准，这也是一个头痛的问题。

这里面牵扯利益太复杂，也在未来也是需要花费大量的时间来解决的问题之一。

只有实现标准统一了，才能在连上网络的时候，能够实现各车辆间的互联，上面的构想才能实现，否则也只是纸上谈兵。

三、道路规划问题

按小明的设想，未来汽车靠无线充电，那么目前的道路将会全部重建，这是一个非常浩大的过程。

在加上目前有些道路复杂，小街小巷比较多，在这些地方铺设无线充电线圈也不现实，或者改为铺在地上？

如何规划线路也是个问题，要想达到人车分离，道路的两侧就需要有防护栏，目前也没有那种防护栏能防止人翻过去，我就看过一个手提蔬菜的大妈，徒手翻越了一米多高的隔离栏，作为一个一米七的年轻人，我都为她的身手叹服！

总结

以上就是小明对未来智能汽车的担忧，和未来汽车发展需要解决的问题。制定统一标准是重中之重，网络安全需要更多的安全专家来维护。

而最头疼的还是人为因素，如果真有贪方便，敢爬防护栏的人出现，即使系统在智能，也没有办法避免产生意外。

以上，就是小明对未来汽车的设想和担忧，欢迎大家在下面留言讨论，发表自己的见解！

昨天是“中国程序员日”，对于天生智能的小鹏汽车来说也有独特的意义。我们在这一天举办“1024小鹏汽车智能技术分享日”，并在北京、上海、成都、广州开启线下分享会，解读小鹏汽车在智能技术方面的进展和动向。同时正式发布首份 “小鹏汽车智能化运营报告”，全面阐述我们对智能汽车的理解及其实际应用场景与情况。

我们将从【智能汽车】和【自动驾驶】两方面来回答这个问题。

关于智能汽车

小鹏汽车认为：

目前我们在自动驾驶辅助，AI交互，大数据运营与整车OTA上都有了切实被用户习惯性使用的成果：

而未来，在即将到来的5G时代，汽车将成为智能硬件终端，智能汽车将拥有更加精准可靠的基站支持数据传导和反馈，继而拥有打通更多生活触点，提供全场景智能生活服务的能力，这将会使智能汽车产业结构发生值得期待的变化。

以小鹏汽车为例，我们与阿里巴巴小程序已正式开展合作，阿里巴巴小程序生态将率先落地小鹏P7智能车机系统。合作将从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等方面，极大丰富智能汽车的服务能力，为用户开启智能出行新体验，小程序应用能够为车主提供轻量化服务，串联和打通细微场景，其强位置属性、强场景属性，与智能汽车强位置、强场景感知能力相结合，能够开启更广阔的想象空间。

未来小鹏汽车开放生态将接入更多合作伙伴，共建优质的客户智能服务体系。

关于自动驾驶

全球范围内自动驾驶整体都呈现增长放缓状态。从理论来说，通过高成本设备及技术研发就可以实现自动驾驶能力，而实际只是技术增长是不够的，还要实现商业化量产，这部分是当前全球自动驾驶的主要壁垒，无法商业化量产也就没有更多的人力物力继续研发，比如从自动驾驶技术实验室测试的安全到量产后的安全无法完全保障，都需要大量的修正与验证。对于小鹏汽车，最主要的难点是通过规模化数据，将成本降到更有竞争力。

但是对于自动驾驶的未来，我们有明确的规划：

小鹏汽车当前对于自动驾驶的思考主要是向【中国本土化路况】发起挑战，为消费者交付高可用性、高场景覆盖率、高度智能化的自动驾驶产品。实现可量产、可交付、可迭代、可进化通过完全闭环的端到端自主研发体系，以数据和运营驱动，形成正向循环的技术增长能力。

中国的道路非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马路令车辆行驶的效率非常低，小鹏汽车针对中国道路环境研发出适合本土路况的解决方案，主要解决道路环境、交通环境、驾驶人习惯三大问题。其中：

本土化特征的道路环境：如不同类型的车道线、复杂的施工、高速公路的非机动车等情况；

驾驶员的习惯：如车道的选择倾向性、远离危险车辆等情况；

复杂的交通环境：如城市中穿行的行人、加塞的车辆等情况。

我们希望真正开发适合中国国情的自动驾驶智能汽车，一起创造更美好的出行生活。

未来可期，只要5G时代真正到来。

未来智能汽车可能有局限性，如公交车，线路车，火车等可以用智能汽车，出租车私家车用智能汽车就有点困难，因为它们路线不固定。

智能汽车的未来，应该是无污染的洁净能源驱动，且该清洁能源是易于从自然界直接获取，比如风，太阳能，或者自然界的辐射热量。

操控系统还要像苍蝇一样的敏捷避障，最好是可以飞行，最关键的还是迅捷，足够快的处理器，足够快的分析判断执行，那样就可以避免很多交通事故。

仿生微观科学技术有足够的深入发展，新材料和新工艺的大跨步突破，使人类可以按照苍蝇，蜻蜓，猎豹等的生物构造，创造出适合人类使用的传感机构，处理机构，和执行动作机构，真正实现像飞鸟一般的自如，那才是科技的巨大进步，超越现有的生物生理极限，那么智能汽车就可以名副其实的成为真正的智能且安全的人类代步工具。

前段时间去西藏，从若尔盖回来成都的时候，在傍晚九点多，遇到了一头牦牛，因为这边在修路，又加上下雨，路面是黑色的，牛也是黑色，由于眼睛没看到，就撞上去了，这是一辆十多万的车，没有安装更多的，防御安全驾驶的一些雷达，假如你开着一辆奥迪q2，或者其他的一辆车，30万以上的，都会有这样的雷达，帮助你规避掉，前方的障碍，紧急刹车，确保自己的安全，从这个角度看，智能汽车的发展，势在必行，的确可以帮助我们，去规避很多的风险，规避很多的安全，隐患。

智能汽车的发展，势在必行，什么时间能实现，有什么技术壁垒，其实都很清楚，真的不用握方向盘，就能行驶的车，现在在路上跑的就有一大把，而且技术非常成熟，但是需要驾驶员的监控，彻底放开方向盘，还做不到。

彻底放开方向盘，就和坐在火车上，坐在飞机上，还可以打麻将，打扑克，聊天，在车上吃火锅等等，这种情况，就犹如现在的火车一样，需要强大的调度系统，即使现在的火车，包括高铁，也还需要驾驶员，并没有完全脱离驾驶员，那么汽车，智能汽车，一定会落后于火车，因为，这是建立在强大的大数据之上，同时有最强大的调度系统，同时，还有更多的技术驱动，去规避气候，带来了很多影响，人为带来的影响，当然，在未来智能汽车，只能在铺装路面上，实现完全自动驾驶，去其他的一些路面上，就不一定了，你们觉得呢？

真的，汽车变成完全智能化，好像也没有了，什么驾驶乐趣，对于汽车，对于人，车只是一个交通工具，也就没了意义，和坐公交车相比，没什么区别，那还买什么汽车，从这一方面讲，自驾游，开车，也是生活乐趣之一，其实智能汽车，解决最大的问题，就是安全，而汽车控制安全，考的全是摄像头，雷达，那么就会有很多的盲区，人类能识别，而雷达和摄像头不能识别的情况，或者是，遇到特殊的天气，特殊的路况，把摄像头挡住了，或者是雷达遇到了水，这个时候，就变得二了。

其实，现在的半自动驾驶，已经很牛了，在车辆跑高速的时候，根据画线，确定车辆偏离，根据雷达，可以测试和前后车之间的距离，左右车辆的距离，实现半自动驾驶，前方遇到紧急情况，可以紧急刹车，就已经足够了，而且在其他路面上，有更多的操控价值。

汽车智能，发展起来，一定会有更多的电子元件，对人体的辐射，到底有多大，还不清楚，地球上所有的事情，都是无极必反，都具有一定的平衡规则，电子元件加强，就一定会制造出更多的，电磁辐射，同时，修理起来也比较困难，它的稳定性，安全性，也需要重新去考虑，怎么去规避，才能更好地，为我们服务。

目前阶段的汽车智能才只是进入皮毛阶段。现在智能汽车主要体现在诸如自动刹车，自动识别、跟踪等技术。但是遇到复杂路况环境，无人驾驶技术还根本无法上路。如何面对复杂的路况环境，让无人驾驶能够真正轻车熟路，我想这是智能汽车最大和最棘手的问题。

在更遥远的未来，我相信人类对于真正的智能化还是会有突破的一天。

就像科幻电影一样，智能汽车首先是新能源，其次自动驾驶，最后低空飞行。

感谢平台的邀请！

主要担心没有钱去消费，我还是老老实实骑我的电动车吧，这个环保又实惠。

现在物价上涨快，猪肉都快30元了，吃喝都要精打细算，那还有多余的钱去买汽车？加上房贷没还清，家里有老人需赡养，这个花费一年算下来也是一笔不小的开支

为了让家人生活更好一点，我选择投资健康，比如说我把钱用来买保险，要知道现在生一场病可不是小数目，前不久小孩生病住院就花了几千块，还好有保险可以报，可见投资健康比投资什么都重要，至于智能汽车这种高大上的商品，还是给有需要的人去消费吧，这人啊，处于什么价层就考虑什么价段的事，投资理财对我来说不指望赚太多的钱，生活过的去就行，

要说对智能汽车担优什么，我说实在的，我担心电池技术，现在电池技术比过去好很多，但离最好还差很远，我认为最好的电池应该像过去老式键盘手机那样具有超长待机功能，比现在汽油汽车的电瓶还要经久耐用

因为我不是汽车行业对这方面不是很懂，以上观点不知道说的对不对，望各位大咖指正！