那些汽车媒体只是做广告的，这些维权的它懒得理你

据内部人士透露，这次奔驰之所以敢用这种方式公关，就是因为奔驰每年投资那么多的广告费都是给了这些主要的大媒体；按照以前惯例奔驰只需要给这些大媒体打一声招呼：摁下来不要报道就行了。没想到现在抖音等流行以后，曝光的流程不走他们套路了，所以就被抖出来了。

当然这些汽车自媒体平台肯定也没少拿广告费的，在自身利益和大是大非面前，会有人选择保全自己和老板利益，能不跟风就不跟风呗；他们忽略了因为有了粉丝老板才投广告费给你。大是大非面前你不考虑我们粉丝的利益谁傻乎乎地做你脑残粉？

正如人民日报说的：油漏了，别把“良心”也漏了！

奔驰“漏油门”事件说起来也算是一个很严肃的事情，说明奔驰的质量还是存在问题的，自从女车主坐在奔驰引擎盖上痛诉自己的不公正遭遇后，网络热点迅速引爆，一时间，引发社会对奔驰西安4s店和奔驰公司全民声讨。

吃人嘴短，拿人手短。奔驰是这些媒体人或者一些商业网站的广告主，是他们的上帝，如果这个时候你敢再“落井下石”，我想以后的广告费就别拿了，换句话，没有了他们的广告，那么饭碗也就没有了！

现在活跃于各种网络媒体，敢于对奔驰进行谴责和声讨的都是些普通民众，和奔驰本身没有什么利益瓜葛，还有一些就是自己也是奔驰的受害者，以前习惯了奔驰的店大欺客，不敢反抗！现在不同了，风口浪尖上的奔驰必定会成为大众口诛笔伐的对象！

这是一个好问题。我作为一个汽车自媒体小号，来回答这个问题。

首先我敢说99%的有名气点的自媒体都是靠汽车厂家和相应的公关公司生存的。这个跟其他领域的自媒体非常不一样，汽车自媒体生存模式非常单一。

第二，这次奔驰公关显然做的非常成功，在第一时间通知各大自媒体不要宣传奔驰的负面新闻，所以这次敢于抨击奔驰的自媒体都是一些科技领域还有游戏自媒体来发声，这其实相当不正正常。

第三，我们是一个经常抨击奔驰的自媒体，因为什么？这是因为奔驰对中国消费者相当不尊重，举个例子，新款奔驰A级三厢车卖出了宝马3系的价格，更可恶的是除了顶配，全系扭力梁后悬挂。这么不厚道的奔驰，我们不愿意与之沆瀣一气。

再说这次奔驰漏油事件，有两点很悲哀，一点是自媒体的集体失声，不敢对金主说不，不是一个真正媒体应该做到的公平客观正义。第二，奔驰厂商对消费者的蔑视，事情发酵这么严重，对当事人却始终保持自己所谓的原则，不敢承认错误，不敢承担责任，非常可悲。

首先要清楚自媒体以什么为生。汽车方面的自媒体，测评人基本都是靠着粉丝或者车厂的车马费的，新车上市车媒体难道去买台车进行评测？？？错。基本都是车厂那测试车给他们测，为了在测试时候说点好话，就会有一些车马费啊之率的。所以即便是安全碰撞查的要命的车子也能在测评的时候说的好像良心车一样。这就不难理解在西安奔驰女事件中他们为什么集体失声。站在呢边都没好。现在四S店角度，会得罪广大群众，自媒体还要不要做下去了。站在买车人的角度，毕竟拿了车厂的好处，再去说别人的不好，估计会被圈内给拉黑，以后谁还给你评测，还怎么又免费的车源进行评测。这样分析就不难理解为什么很多知名的所谓的车的自媒体或者评测人都装哑巴的现象了。

谢邀

在事情没有调查清楚之前，轻易下结论会被感情和舆论左右，往往得不出正确的结论

在汽车销售体系中，往往是产销分离的，经销商和主机商很多时候并不是一家，奔驰却是是事件中的关联方，然而却不是消费者的直接对立方

汽车媒体们确实会和主机商们保持很好的合作关系，他们也没有必要因为销售商的问题来的得罪主机商，当然了，如果事情调查清楚之后有主机商的责任的话，大多数的汽车媒体也不会继续沉默

无论怎么样，奔驰在这次事件中的情况表现得都不够好，无论是在产品质量上还是在客户服务上，都有很多需要改进的地方。当然了，把女硕士逼成“泼妇”的绝不是奔驰，至于是谁，我们就不多做讨论了。

以上

为什么失声 其实跟奔不奔驰完全没关系，哪个品牌车都会有那么几辆不合格的出产，问题是现在女车主要问的是金融服务费这笔不合法且没发票国家在这两年严打偷税漏税的行为，这才是重点，这个是每个车行每个卖车不管一手车二手车都可以说是他们赚钱的一个最爽的行为，已经深深刺痛了这些大咖和车行4s店的利益了，这种情况请问大咖还有别的竞争车行谁会站女车主这边。发声站女车主就是打全中国所有卖车人的对面，还要混吗以后，站车行这边你是跟国家法律作对。谁敢出声！！！

萝卜报告发了篇文章，感觉比较中肯，引用一下

近日，西安一名奔驰女车主在4S店哭诉退车的视频传遍了网络。据了解，该女子花费66万元在西安利之星奔驰4S店购买了一辆进口CLS 300，谁知车辆还没开出4S店大门，就发现了引擎存在漏油问题。女车主要求退车，但4S店则坚持走3包，更换发动机......双方僵持不下，最终才出现了大家在视频中看到的女车主哭诉画面。

有意思的是，事发后不久网上传出了一张微信聊天记录截图，截图中奔驰女车主表示：4S店已经退款。但当事人在接受记者采访时却说：并没有与4S店达成协商。换句话说，网上的微信截图是假的，很可能是平息舆论的烟雾弹！

尽管市场监管部门已经对该奔驰经销商立案调查，并责成其尽快退车退款，但仔细一想，其实事情远不止“因质量问题退车”这么简单。

众所周知，经销商将新车交付给消费者之前必须进行检查，也就是我们常说的PDI（如今PDI费用需要消费者掏腰包已经是潜规则）。而这台发动机存在漏油问题的奔驰CLS 300是如何顺利通过PDI的呢？答案很简单，4S店根本没做PDI；或者做完PDI后，对车辆的引擎漏油问题故意隐瞒。

无论哪种情况，西安利之星奔驰4S店都涉嫌对消费者进行欺诈。如果情况属实，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。也就是俗称的“退一赔三”，即退还66万车款，外加赔偿66X3=198万元。

经过搜集资料我们发现，涉事经销商西安利之星曾多次登上热搜，这其中包括：员工卷款2000万而逃；因欠款被堵门；暴力保养；合格证造假；200万豪车半月内漏油等等。看来这个利之星还真是奔驰的“网红店”......

不得不承认，经销商的行为确实对品牌形象有着非常大的影响。好的经销商能让消费者更加信赖自己所选择的品牌，而黑心经销商则会让品牌方不停背锅。真心建议奔驰重新审核一下西安利之星这家4S店，否则日后必定还有填不完的坑！

原创： 于泽潭 萝卜报告

挑国产车毛病的时候，这些汽车媒体和什么所谓的自媒体绝对不遗余力啊，小问题说成大问题，个别问题说成普遍性问题，号召消费者维权，甚至关怀备至的告诉怎么维权最好用！等到合资品牌尤其是豪华品牌时，不光是装聋作哑，还给消费者盖上无理取闹的大帽子！宝马的断轴，奔驰的漏油，都不是一天两天的事了，但他们不敢说什么。到不一定都是被公关了，甚至有的还想被公关呢，关键是这些品牌力量太强大了！现在很多国产车工艺已经与合资车甚至进口车相比不相上下了，但他们在评测时，要么说外形跟某些品牌有点相似，要么说制造工艺仍有差距，要么说技术还需努力。当然，有些媒体还是不错的，比较公正，可惜太少了！

目前绝大多数的所谓“汽车评测自媒体”，更像一个产品功能简介视频制作团队，或者说更像一个推广销售员，评测遇到比较明显的缺点用词往往是“还有提升空间”这种不痛不痒的措辞，大多数自媒体使用的测评车都是厂家提供的，得罪厂家以后都没有免费的测评车辆使用，等于是增加了自己的运营成本，是否被厂家充值不得而知了，没证据所以不能妄加判断，但观众、用户可以判断出评测节目的好坏！

再来看此次西安4S店的事件，就不难明白，汽车评测自媒体们对此事集体息声可能是不想得罪汽车厂商，不仅是奔驰，宝马维权、奥迪维权、甚至国内厂商维权也一样难。

人们更需要的是站在消费者这边的汽车自媒体！