换，或补焊修复，但建议更换

轴承座磨损可以采用索雷碳纳米聚合物材料进行现场修复，采用索雷基准刮研法，1小时即可修复完毕。看以下案例展示：

取料机减速机：轴承室磨损，轴承型号NU2309EM、32210（2盘）、磨损深度1-2mm，磨损宽度25mm*2(宽*处)，转速1450r/min。

看你具体的磨损程度啊，一般来说，不需要补焊或者更换，太麻烦，而且价格又高。

可以试一下索雷碳纳米聚合物材料，操作比较简单。

一般来说，有三种：《机加工修复工艺》、《基准刮研修复工艺》、《点定位修复工艺》等。

以点定位修复为例：

1) 表面处理：使用气焊枪将轴承室表面油污烤干，然后使用角磨机或者砂纸将表面氧化层打磨干净，且表面粗糙，而后用无水乙醇将表面清洗干净，晾干；

2) 沿着轴承室表面打上4-6条麻点，麻点的高度可根据磨损量现场控制，对于磨损量0.1mm-0.2mm的情况，麻点的的高度不得过高，手触摸时稍有触摸感即可，打麻点的目的是为了控制同心；

3) 将轴承外圈表面擦拭干净，然后擦拭一层SD7000脱模剂，越薄越好，晾干备用；

4) 严格按照比例调和SD7101H、SD7102或SD7104材料调和均匀，无色差；

5) 将调和好的材料均匀涂抹至轴承室磨损部位，涂抹厚度大于轴承室单边磨损量；

6) 装配轴承并紧固到位；

7) 固化；24℃温度下，保持自然固化24小时或者加热固化60-80℃保持6小时以上开机运行。

一般轴承座磨损度比较轻的话可以采用堆焊后机加工来进行修复，但是堆焊会使部件表面达到很高温度，造成部件变形或产生裂纹，通过机加工获取尺寸造成停机时间的大大延长。也可以使用新型复合材料来修复，将材料均匀的涂抹在轴承座修复部位，填充结实，等待材料固化，可适当加热材料表面加速材料固化。

如果磨损程度较严重的话就需要更换轴承座了，长城铸钢轴承座铸造是采用优质SCW480钢材，硬度高、耐磨性高、承重力强，可长时间连续工作，稳定性好，使用寿命长，而且轴承下座设有油位观察油标，操作功能随时看到油位高低，能够及时补充油量，防止因缺油而润滑不良，避免了轴承损坏事故的发生，大大降低了轴承座磨损的几率。

只能换新了，旧的不去，新的不来。